La impressió 3D no és realment cap novetat, però no s’ha aplicat a gran escala en el camp de les peces d’automòbils. A excepció d’alguns cotxes de carreres de gamma alta, les parts impreses en 3D poques vegades es veuen en cotxes civils.
D’una banda, la tecnologia no és prou madura i, d’altra banda, l’ús de la impressió 3D per a cotxes rars amb poca capacitat de producció, com ara els de carreres, és més eficient i més barat. El motiu és senzill. Els productes moderns presten atenció a l '"efecte escala", sense oblidar guanyar diners si no s'arriba a la quantitat i és possible que no es recuperi el cost de la línia de producció. La impressió 3D és més adequada per a produccions personalitzades en lots petits.
La impressió 3D no és realment cap novetat, però no s’ha aplicat a gran escala en el camp de les peces d’automòbils. A excepció d’alguns cotxes de carreres de gamma alta, les parts impreses en 3D poques vegades es veuen en cotxes civils.
D’una banda, la tecnologia no és prou madura i, d’altra banda, l’ús de la impressió 3D per a cotxes rars amb poca capacitat de producció, com ara els de carreres, és més eficient i més barat. El motiu és senzill. Els productes moderns presten atenció a l '"efecte escala", sense oblidar guanyar diners si no s'arriba a la quantitat i és possible que no es recuperi el cost de la línia de producció. La impressió 3D és més adequada per a produccions personalitzades en lots petits.
Tot i que la impressió 3D trigarà a popularitzar-se, la importància d'aquesta tecnologia per part de diverses empreses d'automòbils ja és evident.
Per exemple, BMW va anunciar aquest any que espera imprimir en 3D més de 200.000 components; Ford ha estat provant la tecnologia d’impressió 3D a gran escala en automòbils a principis d’any. El Shelby Mustang GT500 presentat el 2019 estarà equipat amb dues peces de fre impreses en 3D. El F-150 Raptor també té una part interior impresa en 3D.
Un altre jugador gegant és el Grup Volkswagen. Volkswagen ha obert un centre d’impressió 3D a Wolfsburg per centrar-se en l’aplicació de la tecnologia d’impressió 3D en automòbils.
A principis d’aquest any, Bugatti, una marca del grup Volkswagen, va llançar la primera pinça de vuit pistons impresa en 3D del&# 39 mundial. La pinça està feta de titani i pesa 6,4 lliures, aproximadament 3 quilograms. És la peça de titani més gran fabricada per impressió 3D.
Hi ha moltes aplicacions d’impressió 3D en peces d’automòbils. Quan la tecnologia és prou madura, pot reduir eficaçment el cost de producció de les peces i aconseguir una personalització arbitrària. Al final, sens dubte no només serà l’amor de models de gamma alta, sinó que esdevindrà una veritable tecnologia negra que beneficia la gent.