Procés d'emmotllament per injecció: el mètode de configuració correcte per mantenir la pressió

Enemmotllament per injecció, abans d'omplir la cavitat, la pressió d'injecció (llegida des del manòmetre) és molt baixa, perquè només cal superar la resistència del broquet, el corredor i el flux de fusió a la cavitat. Aquesta situació continua fins que la cavitat s'omple al 100%.

El control de pressió de la màquina d'emmotllament per injecció és només el control del límit superior de la pressió. Si la pressió d'una determinada secció d'injecció s'estableix a 90 bar, només significa que la pressió d'aquesta secció no pot superar els 90 bar, però la pressió per sota de 90 bar està determinada per la resistència a la fusió. Aquesta pressió es pot llegir al manòmetre durant la injecció. Per tant, abans d'omplir la cavitat, la màquina d'emmotllament per injecció no es pot controlar per pressió, sinó que només es pot controlar per velocitat.


La pressió prové de la resistència, però la resistència no està controlada per la màquina d'emmotllament per injecció.

L'estabilitat depeces modelades per injeccióestà estretament relacionat amb l'estabilitat de la velocitat d'injecció. La injecció completa de llaç tancat té com a objectiu aconseguir una velocitat d'injecció especificada per a cada injecció. Per ajustar la pressió de la secció d'injecció, utilitzeu la pressió del sistema, que és la pressió més alta, com ara 140 bar o 160 bar. Hi ha prou pressió per garantir un control efectiu de la velocitat durant la injecció.

Com que la cavitat no està plena, la configuració d'alta pressió no serà la causa de les rebaves.

Després d'omplir la cavitat, no vol dir que s'hagi acabat el procés d'injecció i s'ha d'esprémer. De fet, la diferència més gran entre la injecció i altres mètodes d'emmotllament és la pressió d'injecció extremadament alta. Aquesta pressió sol estar entre 1000 i 2000 bar. Ja sabeu, al fons de l'abisme més profund de la terra, la pressió de l'aigua és inferior als 2000 bar.

L'extrusió es produeix per la compressió de la massa fosa i la injecció contínua del cargol. També es pot considerar com a excés. La massa fosa equivalent a un poc per cent del volum de la cavitat s'esprem després d'omplir la cavitat, fent que la pressió augmenti sobtadament.

La secció de compressió és en realitat l'última secció d'injecció. Només la secció de compressió necessita controlar la pressió d'injecció i establir un límit superior per evitar la generació de rebaves. Al final de la pressió, canvieu a la pressió de retenció.

El paper de mantenir la pressió

La funció de mantenir la pressió és mantenir una pressió quan es fon i es refreda o solidifica i es redueix i continua injectant la fosa per omplir l'espai que s'encongeix, reduint o evitant la generació d'abocaments.

La pressió establerta de la secció de retenció de pressió no pot superar la pressió establerta de la secció d'extrusió, en cas contrari, es poden generar rebaves a la secció de retenció de pressió. La pressió de retenció multietapa disminueix cada etapa, i la disminució ideal és una disminució gradual lineal. És una disminució no lectiva i ha de satisfer les necessitats reals de contracció gradual.

A causa de la contracció lenta, la velocitat d'avançament del cargol també és lenta i una velocitat del 2% és suficient. L'estalvi d'energia de la màquina d'emmotllament per injecció consisteix principalment a reduir el cabal de la bomba al voltant del 3% quan es manté la pressió. El cabal és sempre el 100% de la relació fixa de la bomba, la qual cosa estalvia un 97%.

Com més llarg sigui el temps de retenció (gran gruix de paret), més estalviarà el consum d'energia. A partir d'això, es pot veure que quan es manté la pressió, només es controla la pressió però no es pot controlar el cabal, perquè la velocitat de contracció no està controlada per la màquina d'emmotllament per injecció. Això és el contrari del període previ a la injecció.