El procés tradicional de fosa de fosa es compon principalment de quatre esglaons ofosa a alta pressió. Aquests quatre passos inclouen la preparació de motlles, el farcit, la injecció i la caiguda de sorra, que també són la base de diversos processos modificats de fosa. Durant el procés de preparació, s'ha de ruixar el lubricant a la cavitat del motlle. A més d’ajudar a controlar la temperatura del motlle, el lubricant també pot ajudar a desmotivar la fosa. A continuació, el motlle es pot tancar i s'injecta metall molt al motlle amb alta pressió. Aquest rang de pressió és aproximadament de 10 a 175 MPa. Quan el metall fos s'omple, la pressió romandrà fins que el buidat es solidifiqui. A continuació, la barra d’empenta impulsarà totes les colades. Com que hi pot haver múltiples cavitats en un motlle, es poden produir múltiples colades durant cada procés de colada. El procés de caiguda de sorra requereix la separació de residus, incloent l’obertura del motlle, el corredor, la porta i el flaix. Aquest procés es realitza normalment mitjançant l'extrusió del buidatge amb una matriu especial de retallat. Altres mètodes de caiguda de sorra inclouen el serrat i el poliment. Si la porta és relativament fràgil, es pot combinar directament el buidatge, cosa que pot estalviar mà d'obra. Els ports de modelat sobrants es poden reutilitzar després de la fusió. El rendiment habitual és aproximadament al 67%.
La injecció d’alta pressió fa que el motlle s’ompli molt ràpidament, de manera que el metall fos omple tot el motlle abans que qualsevol part es solidifiqui. D’aquesta manera, fins i tot les parts de paret prima que són difícils d’omplir poden evitar discontinuïtats superficials. Tot i això, això també comporta l’atrapament de l’aire, ja que és difícil que l’aire s’escapi quan el motlle s’omple ràpidament. Aquest problema es pot reduir col·locant ventoses a la línia de separació, però fins i tot processos molt sofisticats deixaran forats al centre de la colada. La majoria de les foses amb fosa poden completar algunes estructures que no es poden completar mitjançant fosa, com ara la perforació i el polit.
Un cop acabada la caiguda de sorra, podeu comprovar si hi ha defectes. Els defectes més comuns inclouen el flux estancat (abocament insatisfactor) i cicatrius de fred. Aquests defectes poden ser causats per una temperatura insuficient del motlle o metall fos, impureses del metall, poques respiracions i massa lubricant. Altres defectes inclouen els porus, la contracció, l'esquerda tèrmica i les marques de flux. Les marques de flux són rastres que queden a la superfície de fosa a causa dels defectes de la porta, les cantonades afilades o el lubricant excessiu.
Els lubricants a base d’aigua s’anomenen emulsions i són els tipus de lubricants més utilitzats, per consideracions de salut, ambiental i de seguretat. A diferència dels lubricants a base de dissolvents, si els minerals de l’aigua s’eliminen per un procés adequat, no deixaran subproductes en la colada. Si el procés de tractament de l'aigua és inadequat, els minerals de l'aigua poden causar defectes i discontinuïtats a la superfície de la fosa. Hi ha quatre tipus principals de lubricants a base d'aigua: oli barrejat en aigua, aigua barrejada en oli, semi-sintètics i sintètics. Els lubricants amb oli d’aigua són els millors, ja que quan s’utilitzen lubricants, l’aigua es refredarà la superfície del motlle mitjançant l’evaporació mentre es diposita l’oli, cosa que pot ajudar a la desemmotllament. Generalment, la relació d’aquest tipus de lubricant és de 30 parts d’aigua barrejades amb 1 part d’oli. En casos extrems, aquesta ràtio pot arribar a 100: 1.
Els olis que es poden utilitzar per als lubricants inclouen olis pesants, greixos animals, greixos vegetals i greixos sintètics. L’oli residual pesat té una viscositat més alta a temperatura ambient, però es convertirà en una pel·lícula fina a temperatures elevades en el procés de fosa amb fosa. L’addició d’altres substàncies al lubricant pot controlar la viscositat i les propietats tèrmiques de l’emulsió. Aquestes substàncies inclouen el grafit, l’alumini i la mica. Altres additius químics poden evitar la pols i l’oxidació. Es poden afegir emulsionants als lubricants a base d’aigua de manera que es poden afegir lubricants a base d’oli a l’aigua, inclosos sabó, alcohol i òxid d’etilè.
Durant molt de temps, els lubricants utilitzats habitualment a base de dissolvents inclouen dièsel i gasolina. Són útils per sortir de les colades, però, durant cada procés de fosa, es produeix una petita explosió, que fa que s’acumuli carboni a les parets de la cavitat. En comparació amb els lubricants a base d’aigua, els lubricants a base de dissolvents són més uniformes.